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污染物排放标准有哪些具体类型，各类标准的制定原则与要求是什么？

近年来，我国污染物排放标准发展较快，不仅层面新发布了一些重点行业污染物排放标准，地方层面也发布了涉及重点行业、通用设施，以及特定流域的污染物排放标准。为更清晰界定不同污染物排放标准的作用定位，构建更为科学合理的污染物排放标准体系，在<办法>中明确：我国污染物排放标准包括行业型、综合型、通用型、流域（海域）或者区域型4种类型。其中，行业型污染物排放标准适用于特定行业或者产品污染源的排放控制；综合型污染物排放标准适用于行业型污染物排放标准适用范围以外的其他行业污染源的排放控制；通用型污染物排放标准适用于跨行业通用生产工艺、设备、操作过程或者特定污染物、特定排放方式的排放控制；流域（海域）或者区域型污染物排放标准适用于特定流域（海域）或者区域范围内的污染源排放控制。

制定行业型或者综合型污染物排放标准，应当反映所---行业的污染物排放特征，以行业污染---可行技术和可接受生态环境风险为主要依据，科学合理确定污染物排放控制要求。

制定通用型污染物排放标准，应当针对所---的通用生产工艺、设备、操作过程的污染物排放特征，或者特定污染物、特定排放方式的排放特征，以污染---可行技术、可接受生态环境风险、感官阈值等为主要依据，科学合理确定污染物排放控制要求。

制定流域（海域）或者区域型污染物排放标准，应当围绕---生态环境、防范生态环境风险、促进转型发展，在污染物排放标准基础上作出补充规定或者严格的规定。

对于本地污染源，---污染流动性很强，不受地理行政区划的约束，很多污染源是输入性的，这也是我们非常强调区域协同治理的原因。所以，即便当地空气主要污染源是机动车，也不意味着不需要节能减排，不要治理扬尘、燃煤和工业污染。只是，精细化的科学分析，可以为不同地方有针对性地采取措施、调整政策提供依据，让治污更有效。

对某些城市来说，即便确定机动车是---污染主要来源，也不意味着要立即采取单双号限行等激进手段，因为除此之外还有很多事情可做。比如，像很多人建议的那样，水域---，大幅减少公车数量，强制提高油品，加快淘汰不合标准的黄标车，---超载超排的大货车、渣土车等。正如科学检测所揭示的，做到上述每一项，都等于减少了很多辆机动车上路。

环境保护和空气治理离不开公众的参与和---，但这种参与和---应建立在掌握情况、---的基础上。同时，在---公共政策和治污措施时，也要学会用事实和数据说服公众。